(1) Budući da je rotor izrađen od permanentnog magneta, gustoća magnetskog toka je visoka, struja uzbude nije potrebna, a gubitak ekscitacije je uklonjen. U usporedbi s asinkronom motorom, smanjuje se uzbudna struja zakretanja statora starta i gubitak bakra i željeza na strani rotora, a reaktivna struja se znatno smanjuje. Budući da su magnetski potencijali statora i rotora sinkronizirani, jezgru rotora nema fundamentalnog gubitka željeza, pa je učinkovitost (odnos između aktivne energije i faktora snage (reaktivna reaktivna energija) veća od one asinkronog motora. Slika 1 je krivulja usporedbe između učinkovitosti i faktora snage sinkronog motora stalnog magneta i istog asinkronog motora, a od promjene opterećenja motora, sinkronog motora od permanentnog magneta može raditi pod visokim faktorom snage i visokom učinkovitošću u rasponu od 25% do 120% nazivne snage, dok opći trofazni asinkroni motor može biti samo 60% ~ 100%. ocjena veće izvedbe.
(2) Fiksni odnos između brzine i frekvencije sinkronog motora stalnog magneta strogo je konstantan, što se razlikuje od velike brzine propuštanja kada je pogon asinkronog motora. Sinkroni motor permanentnog magneta ima teške mehaničke karakteristike i uzrokuje promjene opterećenja. Poremećaj okretnog momenta motora ima veliku nosivost. Jezgra sinkronog motora rotirajućeg magneta može biti izrađena u šupljoj strukturi kako bi se smanjila inertnost rotora, a sinkroni motor permanentnog magneta ima puno brži početak i vrijeme kočenja od asinkronog motora. Visoki omjer momenta / inercije čini sinkroni motor permanentnog magneta pogodnijim od asinkronog motora. Trčite pod brzim reakcijama.
(3) Veličina sinhronog motora od permanentnog magneta znatno je smanjena u usporedbi s asinkronim motorom, a težina je uvelike smanjena. Sinkroni motor s permanentnim magnetom s istim uvjetima disipacije topline i izolacijskim materijalom ima gustoću snage veću od dvostruko više od trofaznog asinkronog motora. U velikim gradovima s velikim tlima, korisnici su postupno zamijetili utjecaj snalažljivosti na troškovima.
(4) Struktura rotora uvelike je pojednostavljena, što je lako održavati i poboljšava stabilnost rada. Servo motor s permanentnim magnetom AC, magnetska čelična i željezna jezgra na rotoru obično su vezana s visokotlačnim ljepilom. Vrijeme sušenja ljepila je općenito dugačko, što povećava proizvodni ciklus i trošak, a magnetska čelika mijenja temperaturu tijekom rada motora. Pod ponovljenim djelovanjem udarne sile postoji opasnost od deformacije ili čak pada. Kako bi se riješio ovaj tehnički problem, CM500 serija sinkronog motora s trajnim magnetom razvijen od strane tvrtke promijenio je proces ljepila magnetskog pločica u mehanički način pričvršćivanja rukavima od nehrđajućeg čelika, kako je prikazano na slici 2, potpuno uklanjajući magnetsku čeliku. Rizik od otpuštanja. Ova inovativna tehnologija primjene primijenjena je za patent i predstavlja veliki napredak u tehnologiji motora rotora.
Zbog visokog faktora snage, trofazni asinkroni motor mora stvoriti vrlo mali zračni raspor izmedu statora i rotora, a jednakost zračnog raspora također je presudna za siguran rad i vibracijsku buku motora. Zahtjevi za geometrijske tolerancije komponenata i koncentričnost sklopa su relativno strogi, a sloboda izbora za klizanje ležajeva je također relativno mala. Asinkroni motori većih baze obično koriste ležajeve podmazan uljem, koji moraju biti u navedenom radu. Kada je mazivo ispunjeno na vrijeme, curenje uljne šupljine ili punjenje nije pravovremeno, neuspjeh ležaja će se ubrzati. U održavanju trofaznog asinkronog motora, održavanje ležaja predstavlja veliki udio. Osim toga, zbog postojanja inducirane struje u rotoru trofaznog asinkronog motora, problem elektro korozije ležaja također su bili zabrinuti od strane mnogih istraživača posljednjih godina. Sinkroni motor permanentnog magneta nema takvih problema. Zbog velikog zračnog raspora sinkronog motora od permanentnog magneta, srodni problemi uzrokovani manjim zračnim rasporjem gore navedenog asinkronog motora nisu očiti na sinkronom motoru. Istodobno, ležaj sinkronog motora s permanentnim magnetom podiže ležaj podmazan s mazivom s poklopcem prašine. Tvornica je zapečaćena s pravom količinom visokokvalitetne masti, koja je bez održavanja za život.
