O nužnosti razvijanja čistih električnih vozila u Kini
Kao najveća svjetska proizvodna zemlja, energetski oblici su također različiti, ali posljednjih godina zemlja je u velikoj mjeri promicala razvoj čistih električnih vozila i dala je mnogo podrške u politici. Koji su potrebni čimbenici za razvoj čistih električnih vozila na tako snažan način?
I. Poboljšanje kineske energetske strukture
Kina je najveći svjetski potrošač ugljena i drugi najveći potrošač nafte. Ima veliku ovisnost o fosilnoj energiji. Trenutno, Kina je ovisnost o uvozu nafte dosegla 58%. To je donijelo enormne energetske rizike za našu zemlju, a također je donio ogroman pritisak na okoliš. Kao sekundarni izvor energije, električna energija je bogata oblicima pretvorbe, a sve vrste čiste energije mogu se pretvoriti u električnu energiju, što može uvelike smanjiti kinesku ovisnost o fosilnoj energiji i poboljšati kinesku energetsku strukturu.
Snažno razvijanje čistih električnih vozila važan je dio kineskog razvoja nove energetske strategije, a nužno je i za zaštitu okoliša. Prema predviđanjima stručnjaka, električna vozila bit će bitan prijevozno sredstvo za ljudska bića u budućnosti.
Drugo, poboljšajte energetsku učinkovitost
Kao što svi znamo, tradicionalni automobil koristi motor s unutrašnjim sagorijevanjem kako bi pretvorio kemijsku energiju pare i dizela u kinetičku energiju, ali toplinska učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem, tj. Automobilski motor iznosi samo 20% do 40% plus gubitak u procesu ekstrakcije, prerade, prerade itd. sirove nafte. Prosječna potrošnja energije je samo oko 14%.
Relevantni podaci pokazuju da čak i ako se teška ulja koriste za proizvodnju električne energije, električna energija elektrane (za vrijeme rafiniranja teškog ulja, termoelektrične pretvorbe elektrane, prijenosa snage, punjenja i pražnjenja baterije, gubitka motora itd.) Može također se mogu koristiti u izlaznom vratilu motora električnog vozila. Dobijte oko 20% energije. Ako ne koristite teška ulja za generiranje električne energije, ali koristite druge metode proizvodnje energije, stopa iskorištenja energije će biti veća.
Relevantni izračuni pokazuju da ako se električna energija pretvori s novom energijom, čista električna vozila mogu uštedjeti 70% energije u usporedbi s gorivnim vozilima, a trošak se može spasiti za oko 50%. Poboljšanje učinkovitosti korištenja energije važna je potpora izgradnji društva očuvanja u Kini.
Treće, podesite ravnotežu opterećenja mreže
Dnevna neravnoteža opterećenja električne mreže je globalni problem. Uzimajući u obzir Šangaj, razlika opterećenja od vrha do doline električne mreže dosegla je 60%. Razlika opterećenja od vrha do doline u mreži u Pekingu također je premašila 40%. Razvoj čistih električnih vozila može učinkovito riješiti ovaj problem. Neki ljudi su izračunali da ako električno vozilo naplaćuje 50 kWh električne energije noću, stotine tisuća električnih vozila su ekvivalentno zadatku od 10 kW klasične elektrane.
S noćnim punjenjem, postojeća mrežna mreža već u sljedećih nekoliko godina može ispuniti zahtjeve snage za razvoj električnog vozila. Istodobno, to ne samo da rješava problem punjenja električnog vozila, nego također pomaže prilagoditi noćnu neravnotežu opterećenja električne mreže.
Četvrto, Kina ima ogromne prednosti
Osnovna tehnologija električnih vozila je "tri baterije", "baterija, motor i električna kontrola". Litij i rijetke zemlje koje se koriste u proizvodnji baterija i motora bogate su rezervama u Kini, među kojima su litijevi resursi treći po veličini na svijetu, a rijetka zemaljska sredstva najveća su na svijetu. Jedan. Trenutno, na tržištu proizvoda od rijetkih zemlja, kineska proizvodnja čini više od 90% svjetskog tržišta. Stoga, iz perspektive resursa, Kina ima prirodnu prednost u razvoju električnih vozila.
Osim gore navedenih razloga, budući da su čista električna vozila potpuno novo polje, razvoj zemalja širom svijeta u osnovi je na istoj početnoj liniji. Postoji malo jaza u tehnologiji i razvojno okruženje je dobro.
