Motorni jednoslojni navijanje kraj veze performanse i karakteristike
Tri faze jednoslojni navijanje kraj veze performanse i karakteristike
1, jednake širine (složeni)
Zavojnice su jednako daleko, sve zavojnice imaju isti nagib i žice načina jesu lahak to namjestiti; zavojnica smola je kraći od pola parcele (cijeli udaljenosti), a to je više ekonomično; broj zavojnice u jednoslojni namot je mali, pravilo je uštedjeti vrijeme, ali električnu izvedbu je siromašan. .
2, koncentričnih
Navijanje je jednoslojni žica uz visoki prorez puni iznos; Prosječan nagib namota je ravnomjernim, dužina kraj namota je veliki i žice se konzumira, i magnetski curenja je velike i električnu izvedbu je loša; Linija oblika "dvostruko avion" ili "tri aviona" navijanje, što čini vladali linija praktičan i pogodan za ispitivač motora.
3, križ tip
Namotaja su puni udaljenost, ali prosječan nagib zavojnice je kraći, a linija se sprema. Broj namotaja i visinu svake grupe su različiti, što povećava težina proces tkanja; automat puni stopa je visoka i električnu izvedbu je siromašan. Osim toga, način povezivanja kraj također može biti vrsta koncentričnih presjeka, to jest, dvije zavojnice jednake širine se mijenja u koncentričnim tip.
4, tri faze jednoslojni 4 pola 36-utor kraj spoj namota
5, tri faze jednoslojni 4-pol zauzima 24 mjesto kraj spoj namota
Ukratko, iznad nekoliko jednoslojni navijanje vrste imaju prednosti visoke groove korištenje omjer, poteškoće u faze do faze kratki spoj, manje zavojnice i man-hour spas, i naširoko koristi u malim motorima. Među najčešće korištene Y serije motora, single-stog namota se koriste za 4, 6 i 8-pol motora s q = 2; jednoslojni križ namota se koriste za 2 = 4 pol motora s q = 3; koncentričnim namota za q = 4 2-pol motor. Takve navijanje se često vidi u svakodnevne popravke. Osim toga, zbog strukturalnih ograničenja jednoslojni namot namota završava se gusta i teško se oblik i kratkim relacijama namota može se poboljšati za poboljšanje elektromagnetskih svojstava namota, što je razlog za loše performanse motora jednoslojni namot.
