Kako se dijeli temperaturna otpornost izolacijskih materijala?
Odgovor: moja država je sada podijeljena na šest razina, ali AE, B, F, HC
(1) Najveća dopuštena radna temperatura izolacijskog materijala klase A je 105 stupnjeva
<2) the="" maximum="" allowable="" working="" temperature="" of="" the="" three-level="" insulating="" material="" is="">
(3) Najveća dopuštena radna temperatura izolacijskog materijala klase B je 130C
(4) Izolacijski materijal klase F ima najveću radnu temperaturu od 1559
(5) Najveća dopuštena radna temperatura izolacijskog materijala na razini ploče je 180 stupnjeva
(6) Najveća dopuštena radna temperatura izolacijskog materijala klase C je iznad 180 stupnjeva
2.
Ukratko opišite strukturu i princip rada asinkronog motora.
Odgovor: Princip rada indukcijskog motora je ovakav, kada trofazni namot statora prolazi kroz trofaznu simetričnu izmjeničnu struju, stvara se rotirajuće magnetsko polje,
Ovo rotirajuće magnetsko polje de-rotira u statoru, a njegove linije magnetskog polja režu brojevne linije na rotoru, inducirajući struje u žicama rotora. Postavljen na magnetsko polje statora i
Sila interakcije struje rotora proizvodi elektromagnetski moment, a rotirajuće magnetsko polje statora rotira rotor sa žicama kroz koje teče struja.
3
-Zašto je struja velika kada indukcijski vlak krene? A nakon pokretanja trenutne javne sigurnosti je mala?
Odgovor: Kada je asinkroni motor u zaustavljenom stanju, iz perspektive elektromagnetskog kuta, on je glazbeni instrument, a namot statora spojen na napajanje ekvivalentan je transformatoru
Primarni svitak, namot rotora zatvorenog kruga ekvivalentan je tercijarnom vodu gdje je podnaponski transformator u kratkom spoju; ne postoji električna veza između namota statora i namota rotora
Postoji samo magnetska veza, a magnetski tok tvori zatvoreni krug kroz stator, zračni raspor i jezgru rotora. Kada je sklopka zatvorena, rotor se još nije okrenuo zbog inercije, a rotirajuće magnetsko polje je
Najveća brzina rezanja jedan
Sinkrona brzina prekida namot rotora, tako da namot rotora inducira najveći potencijal koji se može postići. Prema tome, kod broja rotora
Velika struja teče kroz tijelo, a ta struja stvara magnetsku energiju koja poništava polje statora, baš kao što sekundarni prolaz kiseline alternatora treba da poništi učinak magnetskog susreta.
Uzorak.
Kako bi se održao originalni magnetski tok koji je kompatibilan s naponom napajanja u tom trenutku, stator automatski povećava struju. Budući da je trenutna tehnologija u ovom trenutku vrlo velika, potrebno je
Struja također jako raste, do 4-7 puta od nazivne struje, što je opći razlog za struju pokretanja.
Zašto je mala nakon pokretanja: S povećanjem brzine motora, brzina rezanja magnetskog polja statora manja je od brzine podtijela, a inducirani potencijal u vodiču prijenosne dvorane je manji;
Struja u vodiču rotora također je mala, a smanjuje se i dio struje u struji statora koji se koristi za poništavanje utjecaja magnetskog toka koji stvara struja rotora.
Stoga je ponor statora od velikog prema malom sve dok ne postane normalan.
