Trend razvoja tehnologije regulatora motora
4.1 Visoka sigurnost
Sigurnost okretnog momenta kroz: SBC + MCU arhitekturu praćenja, visokonaponsko sigurnosno napajanje, sigurnosni čip, sveobuhvatnu dijagnozu IGBT greške, neovisni sigurnosni put isključivanja, dekodiranje signala neovisnog ADC kanala, visokokvalitetno dvokanalno krug za uzorkovanje napona, različita kvaliteta Primijenjen je trofazni strujni Hall senzor.
4.2, visoka EMC ocjena
Sada će druga generacija proizvoda moći raditi klasu 3, klasu 4, a kasnije će EMC raditi klasu 5, zahtijevajući da se mjere smanje i smanje troškovi. EMC temeljna inovacija je postavljena: s boljim rješenjima za filtriranje troškovi manjih troškova EMC uređaja zadovoljavaju visoke zahtjeve EMC-a. Ako EMC zahtijeva klasu 5, omjer volumena je manji od 5%, a trošak je manji od 50 RMB.
Sadržaj razvojnih istraživanja uključuje: "Elektronsko upravljanje + motor", EMC rješenje, istraživanje EMC karakteristika jezgrenog uređaja i rješenje, EMC simulacijska platforma sustava "Elektronska kontrola + motor".
4.3, visoki tlak
Uglavnom za osobna vozila, strujni napon je općenito oko 300-400V i može se razviti u visoki napon u budućnosti. Snažno brzo punjenje i povećanje potrošnje energije su unutarnje pogonske sile za visoki napon električnih vozila. Ako je napon punjenja povećan sa 400V na 800V, vrijeme punjenja može se skratiti za polovicu. Ovaj dio mora biti nadograđen, električna vozila postat će popularna u budućnosti, a visoki napon je trend razvoja. U skladu s tim trendom, dizajn pretvarača će se pomaknuti od 650V IGBT dizajna do viših 750V i 1200V IGBT.
4.4, visoka gustoća snage
Iz perspektive pakiranja, trend tradicionalnih jednostavnih modula za kvadratnu ciglu, ultra-tanke oblike i naposljetku golih DBC / chip oblika je evoluirao. Volumen pakiranja bit će umanjen s podsklopom. U 2018. ili u budućnosti, može doseći 1/10 veličine volumena 2013. godine.
Od čipa dimenzije za visoku učinkovitost i visoku radnu temperaturu spoja, kao što je E3 čip, radna temperatura spoja je 150 ° C, temperatura čipne struje EDT2 može se povećati na 175 ° C, temperatura spoja SIC silicij karbida može prelaziti 175 ° C, ako je E2 Gubitak snage čipa je 1, a posljednja dva gubitka snage su između 0,8 i 0,3 do 0,5, respektivno. Uporaba SiC uređaja može značajno smanjiti gubitke pri uključivanju, poboljšati učinkovitost sustava, smanjiti mrtvo vrijeme i povećati izlaz sustava. Iz cjelokupnog razmatranja baterijskog paketa i kontrolera, ukupni troškovi smanjeni su za 5%, a raspon krstarenja povećan je za 10% iz perspektive cijelog vozila. Ukupna učinkovitost može se poboljšati korištenjem SiC uređaja.
Razvojem uređaja i razvojem tehnologije pakiranja, predviđanje troškova postupno će se smanjivati.
U pogledu dimenzija proizvoda, kontroler za napajanje hipokampusa može postići 18kW / L, a gustoća snage drugog regulatora putničkog automobila može biti 26kW / L. Najnoviji kontroler osobnih vozila može raditi 35kW / L. U budućnosti će se očekivati da će SiC materijali postići gustoću snage od 45 kW / L.
4.5, integracija i prilagodba uređaja
Funkcionalno sigurno, visoko integrirano:
Funkcionalna sigurnost, veća frekvencija:
IC izolacija pogona: funkcionalna sigurnost, visoka integracija:
Modeli kondenzatora su vrlo prilagođeni, čak i integrirajući EMC u model kondenzatore. Na primjer, EMC Y kondenzator kontrolera, zasebna ploča, bit će integriran u budućnost. To je sam motorni kontrolor, a budući sustav također se kreće prema integraciji.
Ako želite kupiti motor električnog alata, molimo obratite pažnju na električni alat Dc motor.
