Točke održavanja "tri filteri" na dizel motoru
Trenutačno postoji dosta vozača koji ne prate vrijeme i propise potrebne u priručniku za održavanje i održavanje "tri filtra", što je rezultiralo čestim kvarovima motora i prijevremenom ulasku u inspekcijski period.
1. Točke održavanja filtra za zrak.
Pored pažljivog održavanja filtra za zrak u skladu s vremenskim i operativnim zahtjevima priručnika za rukovanje, treba istaknuti sljedeće:
(1) Rešetka za vođenje zraka zračnog filtra ne smije biti deformirana i korozivna, a kut nagiba mora biti 30-45 °. Ako je premalen, otpor će se povećati i utječe na usisni zrak. Ako je prevelik, protok zraka će biti oslabljen i prašina će biti odvojena. Sposobnost je smanjena. Površina oštrice ne smije se slikati kako bi se spriječile ulazak oksidacijskih čestica u cilindar. Smjer izlaza prašine mora se temeljiti na sposobnosti pražnjenja čestica prašine.
(2) Ventilacijska mreža treba očistiti tijekom održavanja; za čaše za prašinu, čestice prašine ne bi trebale prelaziti 1/3 visine, inače bi ih trebalo ukloniti na vrijeme; brtva usne šupljine treba biti čvrsto zatvorena i gumena brtva ne smije biti oštećena ili izgubljena. ,
(3) Razina ulja fina filtera mora biti u skladu sa standardom. Ako je ulje previsoko, ulje će ući u cilindar i polagati ugljik. Ako je preniska, filtracija će se smanjiti i trošenje će se ubrzati.
(4) Za metalnu mrežu (žicu) koja se koristi u fini filter, promjer rupice ili žice može biti samo malo manji, ne može se povećati, a količina punjenja ne smije se smanjivati, u suprotnom će efekt filtracije biti smanjena.
(5) U usisnoj cijevi ne bi trebalo curiti zrak. Zamjena i čišćenje ulja trebaju se izvoditi na mjestu gdje nema vjetra i prašine; filtar za puhanje trebao bi se koristiti s visokotlačnim zrakom u okruženju s niskom vlagom, a smjer puhanja trebao bi u zrak uliti u zrak. Smjer je obrnut; kada je instaliran, susjedni filter nabora bi trebao presijecati jedni druge.
2. Točke održavanja za uljni filtar.
Filtar za ulje mora se održavati za određeno vrijeme i obratiti pažnju na sljedeće točke: Filtar centrifugalnog ulja. Treba voditi računa da se centrifugalni fine filtar održi nakon instalacije:
1 Ne bi trebao postojati fenomen blokiranja. Metoda provjere je: nakon što je rotor postavljen, rotor se okreće ručno, a rotor se slobodno može okrenuti 2-3 stupnja nakon oslobađanja ruke, te je osposobljen;
2 Također je moguće postaviti fini filtar na vozilo, pokrenuti motor, trčati nekoliko minuta uz nazivnu brzinu i isključiti kad temperatura ulja dosegne 70 ° C. Trenutačno rotor još uvijek rotira izvan kućišta i može se nastaviti rotirati dulje od 1,5 minuta. Kvalificirano za instalaciju. Ako gore navedeni pokazatelji nisu zadovoljeni, instalacija je bezuvjetna i treba se ponovno sastaviti.
