Prednost linearnog motora
(1) Struktura je jednostavna. Cjevasti linearni motor ne treba prolaziti kroz mehanizam međufazne pretvorbe kako bi izravno generirao linearno gibanje, što uvelike pojednostavljuje strukturu, smanjuje inerciju gibanja, uvelike poboljšava performanse dinamičkog odziva i točnost pozicioniranja, te također poboljšava pouzdanost, štedi troškove i čini proizvodnju i održavanje jednostavnijim. Njegova primarna i sekundarna mogu biti izravno dio organizacije, a ova jedinstvena kombinacija čini ovu prednost još vidljivijom.
(2) Prikladno za linearno kretanje velike brzine. Budući da ne postoji ograničenje na centrifugalnu silu, obični materijali mogu postići veće brzine. Štoviše, ako se zračni raspor ili magnetni jastučić koristi za pohranjivanje razmaka između primarnog i sekundarnog, nema mehaničkog kontakta tijekom kretanja, te stoga pokretni dio nema trenje i buku. Na taj način dijelovi prijenosa nisu istrošeni, što može uvelike smanjiti mehaničke gubitke i izbjeći buku koju uzrokuju vrpce, kabeli, zupčanici i remenice, čime se poboljšava ukupna učinkovitost.
(3) Uporaba primarnog namota je visoka. U cjevastim linearnim indukcijskim motorima, primarni namot je u obliku pite i nema završnih namota, tako da je iskorištenje namota visoko.
(4) Nema učinka bočnog ruba. Poprečni učinak odnosi se na slabljenje magnetskog polja na granici zbog bočnog loma, a cilindrični linearni motor nema bočni lom, pa je magnetsko polje ravnomjerno raspoređeno duž oboda.
(5) Lako je prevladati problem jednostrane magnetske privlačnosti. Radijalne sile povlačenja se međusobno poništavaju, i zapravo nema problema s jednostranom magnetnom silom.
(6) Jednostavno podešavanje i kontrola. Podešavanjem napona ili frekvencije, ili zamjenom sekundarnog materijala, mogu se dobiti različite brzine i elektromagnetski potisci, što je prikladno za klipne aplikacije male brzine.
(7) Snažna prilagodljivost. Primarna jezgra linearnog motora može biti zabrtvljena epoksidnom smolom, koja ima dobra svojstva otporna na koroziju i vlagu, te je jednostavna za uporabu u okolini vlage, prašine i štetnih plinova. Također se može oblikovati u različite strukture kako bi se zadovoljile potrebe različitih situacija. ,
(8) Veliko ubrzanje. To je linearni motorni pogon koji nudi značajnu prednost u odnosu na druge vijke, razvodne remene i pogon zupčanika i zupčanika.
Tvrtka se fokusira na proizvodnju motora za zavarivanje.
