Električna pumpa za gorivo je uređaj koji kontinuirano usisava gorivo iz spremnika i osigurava gorivo određenog tlaka i protoka u sustav goriva. Na temelju funkcije električne pumpe za gorivo, može se vidjeti da će performanse električne pumpe za gorivo izravno utjecati na performanse motora.
Električna pumpa za gorivo srce je sustava opskrbe gorivom motora s električnim ubrizgavanjem. Postoje dvije vrste rasporeda električne pumpe za gorivo u sustavu za opskrbu uljem. Jedan je vanjski tip, odnosno pumpa za gorivo spojena je serijski u naftovodu izvan spremnika. Drugi je ugrađeni tip, odnosno pumpa za gorivo ugrađena je u spremnik za gorivo, uronjena u benzin, tako da se pumpa za gorivo lako zagrijava, mala buka, dugi vijek trajanja, pa se široko koristi.
Princip rada od
Električna pumpa za gorivo sastoji se od tijela pumpe, istosmjernog motora i kućišta. Njegov osnovni princip rada je da se rotor u kućištu crpke vrti velikom brzinom nakon što se istosmjerni motor uključi. Dio donjeg kraja osovine rotora kombiniran je s dijelom unutarnje rupe rotora, tako da kada se rotor rotira, rotor se pokreće da se okreće u istom smjeru kroz osovinu rotora. Tijekom velike brzine rotacije rotora, vakuumski nizak tlak nastaje u ulaznom dijelu ulja. Zatim se filtrirano gorivo udiše iz ulaza poklopca pumpe, a udahnuto gorivo se tlači rotorom pumpe za gorivo u unutrašnjost kućišta pumpe, a zatim istiskuje kroz izlaz ulja, osiguravajući gorivo s određenim tlakom za gorivo. sustav. Struktura istosmjernog motora uključuje trajni magnet fiksiran na unutarnju stijenku kućišta crpke, rotor koji može generirati magnetski moment nakon uključivanja i sklop grafitne karbonske četkice instaliran na gornjem kraju kućišta pumpe. Ugljična četkica je u elastičnom kontaktu s komutatorom na armaturnom rotoru, a njezin je vod spojen na utičnu elektrodu ožičenja ljuske. Dva kraja vanjskog omotača električne pumpe za gorivo zakovicama su stegnuta i tako postaju sklop koji se ne može ukloniti.
