U svakodnevnom održavanju vijčanog kompresora, kupac često ne može procijeniti neke male pogreške, ali neka davatelj usluga požuri klijentu, samo da jednostavno zamijeni uređaj, što je gubitak novca za kupca. I odgodio je posao. Ovdje, prema opisu nekoliko inženjera kompresora zraka, Kelly je u svakodnevnom životu sažela najčešće osam tipova grešaka i osnovnih planova održavanja kako slijedi:
1. Kompresor zraka ne može se pokrenuti
Prvo provjerite upravljački napon. Ako nije, provjerite jesu li osigurači netaknuti. Ako postoji kontrolni napon, provjerite radi li se kontrolni relej i vremenski relej normalno.
2. Kompresor zraka ne počinje glatko
Nakon nekoliko sekundi uključivanja, automatski će se zaustaviti s električne strane, kao što je automatsko prekidač zraka koji počinje skočiti, da li je napon normalan, da li je usisni leptirski ventil dobro zatvoren (kompresor se ne može pokrenuti s opterećenje) i Y-Δ početni kontaktor i jesu li tri faze motora normalna, itd.
3. Kompresor zraka nije isporučen sa zrakom
Provjerite solenoidni ventil usisnog ventila za bilo koju radnju. Ako postoji bilo kakva radnja, provjerite leptirski ventil za mehanički kvar. Ako nema grešaka, provjerite ima li elektromagnetski ISV svitak usisavanje. Nakon uklanjanja mehaničkog kvara elektromagnetskog ventila ISV i otkazivanja zavojnice, provjerite magnetski ventil jedan po jedan. Podsklop gdje se nalazi ISV.
4. Pritisak ispušnog sustava kompresora zraka je prenizak
Najprije provjerite tlak prije i poslije odvajanja, ručnog ventila i namjestite elektromagnetski ventil 2SV, itd. zatim provjerite je li plinovod propusan, bez obzira da li je leptirski ventil u potpunosti otvoren, da li regulator unosa zraka radi normalno, da li elektromagnetski ventil 3SV, 8SV propušta, da li treba pritisnuti prekidač IPS, itd.
5. Injekcijsko ubrizgavanje zračnog kompresora i zaustavljanje
Prvo provjerite elektromagnetski ventil za zatvaranje ulja 5SV za napon, bilo da je mehanički dio normalan; ako je normalno, provjerite nepovratni ventil i ponovno sastavite ili ga zamijenite.
6. Temperatura ispuha zraka kompresora je previsoka
Temperatura ispušnog plina općenito je između 80 i 95 ° C. Ako nema dovoljno ulja da se ohladi, to će uzrokovati temperaturu previsoke i uzrokovati kvar. Najprije provjerite je li temperatura okoline, kompresorski ulje, razina ulja, kakvoća ulja, ventilator za hlađenje i sl. Normalni; zatim provjerite jesu li hladnjak ulja i nakon hlađenja čisti, komponente regulacijskog ventila, naponski solni ventil ventila za otpuštanje ulja i dio tijela ventila. Bilo da je normalno, ako je došlo do oštećenja dijafragme, poluga za kontrolu temperature ne radi, itd. biti zamijenjen; konačno provjerite je li uljni filtar prljava ili je potrebno zamijeniti.
7. Potrošnja goriva kompresora zraka je velika
Provjerite je li sadržaj ulja kondenzata koji se ispušta iz zamke prevelik, da li je razina ulja kompresora visoka, da li je normalni tlak otvaranja minimalnog tlaka, da li je blokada povratne cijevi ulja i da li je jezgra za razdvajanje ulja blokirana , Gore navedeni problemi će utjecati na potrošnju goriva i trebali bi se pravovremeno rješavati.
8. Automatsko zaustavljanje tijekom rada kompresora zraka
Prvo provjerite je li stroj normalan i automatski se zaustavlja; zatim provjerite kretali li se automatska sklopka i termalni relej, je li motor hlađenja ventilator zaustavljen ili je temperatura ispuha previsoka ili je tlak previsok, a napon motora je normalan.
