Ventilator je motor s glavčinom i lopaticama, duž periferije glavčine i ravnomjerno rasporedite utore, umetnite lopatice u utore, a lopatice i glavčinu ventilatora integrirajte metodama trajnog spajanja kao što su zavarivanje, lijepljenje itd. . Ukupna ravnoteža ventilatora motora je dobra, što može uštedjeti radno vrijeme potrebno za podešavanje ravnoteže, težina ventilatora je 30 posto lakša od mase pričvršćenog ventilatora, a vibracije i buka novog motora koji radi su smanjena.
Kako rade kondenzatorski motori
Kapacitivni motor sastoji se od statora i kaveznog rotora, u stator su ugrađeni primarni namot i sekundarni namot, a glavni namot i pomoćni namot raspoređeni su u prostoru pod 900 električnih kutova jedan prema drugom. Kada su primarni i sekundarni namot spojeni na jednofazno napajanje, primarni namot stvara pulsirajuće magnetsko polje, a sekundarni namot, pod djelovanjem kondenzatora, stvara pulsirajuće magnetsko polje pod kutom od približno 90 stupnjeva prema generirati fazu primarnog namota. Ova dva pulsirajuća magnetska polja kombiniraju se i tvore rotirajuće magnetsko polje koje pokreće rotor. Budući da je kondenzator uvijek spojen na strujni krug dok radi, ovaj se motor naziva kondenzatorski pogonski motor, zapravo, to je dvofazni motor.
Način ožičenja motora električnog ventilatora
Način ožičenja motora ventilatora, obični motor ventilatora izvodi 5 žica, koje su crna žica, crvena žica, bijela žica, plava žica, žuta žica, bilo koja od žica za napajanje obično je smeđa žica koja je spojena na specijalni motor ventilatora. Crna žica, plava žica u žici napajanja spojena je na prekidač ventilatora, crvena žica bijela žica i plava žica u motoru spojene su na tri zupčanika prekidača mjenjača. Ostatak žute žice od motora ide na kondenzator, drugi ide na glavnu žicu i crnu žicu, crvena na prvu, plava na drugu, bijela na treću, žuta na crnu i žuta na zelenu.
Održavanje motora električnog ventilatora neće se okretati
Glavni razlozi zašto se motor ne okreće su: otvoreni namot, nedostatak uljne osovine, abnormalni kapacitet, itd. Prema praksi održavanja električnih ventilatora, posljednja dva kvara čine većinu. Za nerotirajuće električne ventilatore, koraci popravka su testiranje utikača, rotacija motora, mjerenje kapaciteta i zatim ponovna obrada. Prvi korak je mjerenje rada električnog ventilatora i namota za regulaciju brzine. Prvo se tajmer električnog ventilatora okreće, a kada se čuje klik, tajmer je normalan. Ako nema kvačica, mjerač vremena je pokvaren. Ako nema vrijednosti otpora, namot motora možda ima pregorjeli krug. Ako na motoru postoji toplinski osigurač, to može biti prekid strujnog kruga toplinskog osigurača. Trebao bi provjeriti motor. Ako se radi samo o otvorenom krugu, kratkospojeni toplinski osigurač može se vratiti u normalu. Svi su prekidači mjenjača pokvareni, ali malo je vjerojatno.
Drugi korak je provjeriti je li osovina pričvršćena, otvoriti poklopac ventilatora i rukom okrenuti osovinu motora. Ako se ne okreće, to znači da je fiksna osovina motora ozbiljno oštećena i motor treba rastaviti. Za uklanjanje ulja, hrđe s prednjih i stražnjih čahura i vratila motora, zatim uklanjanje ulja s prednjih i stražnjih čahura, većina električnih ventilatora će učiniti trik.
Treći korak je mjerenje početnog kapaciteta. Ako se osovina motora vrti fleksibilno, treba izmjeriti početni kapacitet motora električnog ventilatora. Multimetrom izmjerite vrijednosti otpora početnih kondenzatora na oba kraja motora i cijelog motora, namota za pokretanje i regulaciju brzine, odnosno crnu i vrijednost otpora žute žice.
u zaključku
Električni ventilatori općenito koriste jednofazne AC motore ili motore sa zasjenjenim polovima. Motori s pokrivenim polovima imaju jednostavnu strukturu, jednostavnu proizvodnju, praktično održavanje i nisku cijenu. Međutim, zbog prednosti malog startnog momenta, slabog kapaciteta preopterećenja i niske učinkovitosti, koriste se samo za mala stolna računala. električni ventilator. Trenutačno se većina električnih ventilatora sastoji od kapacitivnih motora velike snage, dobrih startnih performansi, visoke učinkovitosti, jakog kapaciteta preopterećenja i stabilnog rada.
