Izolacija zavojnice motora visokog napona i ispad izolacije
U usporedbi s običnim namotajima motora, proces proizvodnje visokonaponskih motornih svitaka je složeniji. Potrebno je položiti nekoliko slojeva tinjca na vanjsku stranu kalupa za oblikovanje, a zatim dodati pojas niske otpornosti i pojas visoke otpornosti.
Postoje tri načina omatanja tinjca: čista, poluautomatska i potpuno automatska. U postupku omatanja tinjac trakom, osnovni zahtjevi jednolične debljine, ujednačene nepropusnosti i oštećenja ne bi trebali biti zadovoljeni. U stvarnom radu postiže se učinak automatskog povezivanja. Po mogućnosti, može eliminirati interferenciju različitih ljudskih čimbenika. Nasuprot tome, u slučaju poluautomatskog i ručnog rada, uvijek postoji određena nesigurnost da li je konzistentnost dimenzija ili napetost čvrsta.
Traka proces bi trebao osigurati da banding i navijanje, kao i maksimalno stane između vrpce i trake, kako bi se spriječilo stvaranje zračnih razmaka između njih, utječu na konačni uranjanje i stvrdnjavanje efekt, pa čak i uzrokuje motor za pražnjenje, \ t izravno utječe na razinu performansi motora.
Također treba naglasiti da pojas niske otpornosti omotan ravnom linijom svitka i traka s visokim otporom, omotane u položaj zareza, sprječavaju pojavu korone tijekom jačanja izolacije, tako da je potrebno osigurati da traka nije oštećena. ,
