[grijanje motora]
Razni gubici koje stvara motor na kraju se pretvaraju u toplinsku energiju, zbog čega se neki dijelovi motora, poput željezne jezgre i namota, zagrijavaju i temperatura raste. Temperatura ima veliki utjecaj na izolaciju i radni vijek motora, tako da inženjer elektrotehnike ima određena ograničenja na porast temperature i radnu temperaturu motora.
【Izolacijski materijali】
Temperaturna granica motora uglavnom ovisi o izolacijskom materijalu. Previsoka temperatura uzrokovat će brzo starenje izolacijskih materijala. Problemi uzrokovani starenjem izolacije su: performanse električne izolacije su smanjene, mehanička čvrstoća je smanjena, dijelovi se gužvaju i lome pod uvjetima vibracija, udara i vlažne topline, a životni vijek se znatno smanjuje. Lao Zhang je za vašu referencu priložio tablicu izolacijskih materijala i otpornosti na toplinu koji se obično koriste u motorima.
【metoda hlađenja】
Nakon rasprave o stvaranju topline, potrebno je razgovarati o odvođenju topline i hlađenju. Struktura motora je raznolika, način rada nije isti, postoji mnogo varijanti i različitih namjena, tako da su i njihovi načini hlađenja različiti, što se može sažeti na sljedeći način:
[Mali zatvoreni mikromotor opće namjene sa samohlađenjem]
l Snaga općenito nije velika, uglavnom mali DC motori s trajnim magnetima i mali AC motori;
l Struktura motora ima potpuno zatvorenu strukturu, a toplinsko opterećenje je dizajnirano da bude nisko. Općenito, ne provodi se poseban proračun topline, a porast temperature nije velik tijekom normalnog rada;
l Razina izolacije motora nije visoka, od kojih većina ima izolaciju B klase, a neki čak koriste izolaciju E klase
l Uglavnom se koristi u igračkama, malim kućanskim aparatima, uredskoj opremi, audio, zabavi i zdravstvu;
【Mikromotor za potpuno zatvoreni pogon】
l Većina motora ima standardnu strukturu, serijski dizajn i izvrsne performanse;
l Stupanj izolacije općenito je stupanj F, porast temperature je visok, zahtjevi za porast temperature su strogi, a dizajn toplinskog opterećenja je također visok;
l U pojedinačnim slučajevima također se koristi izolacija razine H ili čak C razine prema stvarnim potrebama;
l Uglavnom se koristi u opremi za industrijsku automatizaciju, robotima, inteligentnim strojevima, vojnoj opremi i proizvodnim linijama gdje su potrebni određeni zahtjevi za upravljanje vožnjom, općenito ne postoji posebna oprema za hlađenje ili pogonski uređaj;
【Odvojeni tip mikro motora】
l Motor ne čini cjelinu. U skladu s potrebama korisnika, ugraditi različite dijelove motora na odgovarajuće strojeve i opremu. Općenito, to je uglavnom u obliku osiguravanja zasebnog statora i rotora;
l Porast temperature i rasipanje topline motora treba uzeti u obzir u kombinaciji s prilikom. Općenito, uvjeti rasipanja topline su dobri, tako da se može projektirati veća gustoća snage;
l Ako postoji rashladni uređaj, potrebno je provesti poseban dizajn porasta temperature i eksperimentirati prema vrsti rashladnog medija, protoku i veličini kontaktne površine s grijaćim dijelom motora;
l Obično se koristi u vrhunskim kućanskim aparatima, kao što su kompresori, električna vozila, zrakoplovna oprema i alatni strojevi;
【Mikromotor za hlađenje】
l Ova vrsta samog mikromotora koristi se za hlađenje različite opreme ili sustava, kao što su aksijalni ventilatori za hlađenje računala, ventilatori klima uređaja, itd.;
l Općenito, poseban toplinski dizajn se ne uzima u obzir, treba ga razmotriti zajedno s opremom za hlađenje kao što su ventilatori, a dizajn njegovog oblika i strukture treba uzeti u obzir utjecaj na otpor rashladnog medija;
【Mikromotorne komponente i sustavi】
l Sklop motora je kombinacija više motora za pružanje boljih performansi i više namjena za zadovoljavanje pogona visoke preciznosti ili posebnih zahtjeva;
l Za rasipanje topline ili porast temperature treba uzeti u obzir slabe veze, a komponente s najnižom razinom izolacije trebaju zadovoljiti zahtjeve razumnom raspodjelom toplinskog polja;
l Posebno kada su tijelo motora i pogonski sustav integrirani, treba uzeti u obzir rasipanje topline komponenti napajanja u pogonu i razinu otpornosti na toplinu elektroničkih komponenti;
Nakon čitanja ovog članka, vjerujem da se većina vaših problema s grijanjem motora može objasniti. Ovo poglavlje govori o uobičajenim tipovima motora, ali za posebne prilagođene mikromotore koji se koriste u posebnim prilikama, kao što su motori velike snage i velikog zakretnog momenta, metode grijanja i hlađenja ne mogu se tako grubo razumjeti, već se trebaju temeljiti na posebnim okolnostima. posebna analiza. U sljedećem će članku Lao Zhang objasniti uobičajene metode hlađenja specijalnih motora, kao i vrlo važan radni sustav motora.
