Četiri razloga zbog kojih je blokiran snažan guverner istosmjernih motora u Kini
Struktura brtvenog dinamičkog brtvljenja na kraju vratila regulatora istosmjernog motora osigurava da je regulator istosmjernog motora prikladan za rad u uvjetima velike brzine. Međutim, to će naići na prepreke zbog glatkog rada velike brzine. Kako bi se osigurao nesmetan rad regulatora istosmjernog motora, ovladavanje blokiranim faktorima regulatora istosmjernog motora je ključna točka koju moramo ovladati našim radom. U tu svrhu napravili smo sljedeći sažetak.
(l) Širina i dubina (ili promjer) utora za povrat ulja trebali bi biti umjereni kako bi se omogućio nesmetan povrat ulja. Poprečni presjek protoka žlijeba za povrat ulja može biti prikladno veći bez utjecaja na čvrstoću kućišta reduktora;
(2) Kada se koristi spiralna brtva, smjer spirale treba prilagoditi upravljanju osovine zupčanika reduktora. Kada se reduktor primjenjuje na dvosmjerni prijenos, treba izbjegavati strukturu spiralne brtve i umjesto toga se može koristiti struktura labirintne brtve;
(3) Učinak brtvljenja pokretnih dijelova regulatora istosmjernog motora treba poboljšati kako bi se osigurala čistoća ulja za podmazivanje;
(4) Preporučljivo je kontrolirati vrijednost zazora kanala za brtvljenje od 0,20 do 30 mm.
Svi gore navedeni čimbenici pažljivo su sažeti nakon godina radnog iskustva. Regulator istosmjernog motora može učinkovito koristiti izravan utjecaj ležaja. Struktura brtvila na kraju vratila je važna struktura koju regulator motora istosmjerne struje može jamčiti kvalitetu proizvodnje. Prema tome, čimbenici koji utječu na učinak brtvljenja strukture brtvenog regulatora istosmjernog motora moraju se učinkovito izbjeći u skladu s gornjim sažetkom.
