Približavanje motoru|Smanjenje buke snažnog motora bez četkica na bazi silikona
Zašto motor proizvodi buku?
01Koje su vrste buke motora? ——Buka ventilacije, elektromagnetska buka, mehanička buka
Buka ventilacije: uključuje ventilator ili druge komponente ventilacije i buku vrtložnih struja plina koju stvara rotacija rotora trofaznog asinkronog motora, buku jedne frekvencije koju stvara periodično pulsiranje rashladnog plina ili udaranje plina prepreka zbog rotacije ventilatora i rezonancije dijelova tankih stijenki u zračnom putu Ili "zvuk frule" koji nastaje zbog nerazumnog dizajna zračnog kanala. Intenzitet buke ventilacije ne ovisi samo o vrsti ventilatora, promjeru ventilatora i brzini motora, već i o tome je li dizajn razuman.
Elektromagnetski šum: stvara se međudjelovanjem magnetskih polja statora i rotora u zračnom rasporu motora. Radijalna sila koja se mijenja s vremenom i prostorom uzrokuje povremenu deformaciju jezgre statora i okvira tijekom vremena, uzrokujući vibracije i buku. Veličina granice intenziteta elektromagnetske buke povezana je s veličinom radijalne sile i krutošću jezgre statora i rotora.
·
·
Mehanička buka: uključuje mehaničke vibracije i buku koju stvara centrifugalna sila uzrokovana mehaničkom neravnotežom rotora; buka vibracija ležaja; buka kliznog kontakta četke i kliznog prstena ili komutatora; krajnji poklopac buka aksijalne vibracije pobuđena vibracijom ležaja.
·
02Odakle dolazi elektromagnetski šum motora?
Elektromagnetski šum uglavnom je posljedica radijalne sile koja se povremeno mijenja ili neuravnotežene sile magnetskog polja koju stvara magnetsko polje u zračnom rasporu (uključujući magnetsko polje osnovnog vala i različita harmonijska magnetska polja visokog reda), što uzrokuje da jezgre statora i rotora proizvode histereznu kontrakciju i vibracije. Elektromagnetska buka čini oko 20 posto ukupne buke motora. Konkretni razlozi su sljedeći:
·
Utori statora i rotora nisu pravilno usklađeni, željezna jezgra nije čvrsto laminirana, duljina statora i rotora nije dobro usklađena, radijalne vibracije željezne jezgre rotora, uspon namota je pogrešan, nagib utor rotora nije dovoljan, zavojnice u određenoj skupini polova faze spojene su obrnuto, postoje prekidi strujnog kruga u paralelnim namotima, namoti statora su nesimetrični ili u kratkom spoju između zavoja, kavezne šipke kaveznog rotora su zavarene ili isključen, a napon i frekvencija jako variraju. Napon je ozbiljno neuravnotežen, a frekvencija je previsoka, što uzrokuje povećanje elektromagnetskog zvuka.
03Odakle dolazi mehanička buka motora?
Trenje statora i rotora motora, oštećenje dinamičke ravnoteže, istrošenost ležaja i rukavca ležaja te rezonancija tijela motora tvore mehaničku buku. Detaljni razlozi su sljedeći:
Ležaj je oštećen ili loše sastavljen. Kada se motor okreće, postavite jedan kraj šipke za slušanje na poklopac kraja ležaja, a drugi kraj stavite na ušnu resicu prstima da biste slušali je li zvuk rotacije ležaja ujednačen i ima li povremenih "zveckanja, zveckanja ". Ako se čuje bilo kakav nenormalan zvuk, to znači da postoji problem s ležajem, koji je općenito uzrokovan ozbiljnim nedostatkom ulja u ležaju, nečistoćama u ulju, nekvalificiranom kvalitetom proizvoda ili istrošenošću ležaja. Za velike visokonaponske motore, kao što je nepravilna montaža ležajeva motora, istrošenost rukavaca ležaja i otpuštanje sigurnosnih matica ležaja uzrokovat će neuobičajenu buku iz ležajeva.
Dinamička ravnoteža rotora motora je narušena, rotor nije stabilan ili je rotirajuća osovina savijena, što uzrokuje vibriranje rotora, au isto vrijeme baza stroja vibrira i stvara buku.
Jezgre statora i rotora su labave. .Neravnomjeran zračni raspor između statora i rotora dovodi do međusobnog trenja.
U novonamotanom motoru, međufazni izolacijski papir ili utor strši iz utora i trlja se o rotor. . Vibracije komponenti (krajnji štitovi, poklopci, poklopci izlaznih kutija, itd.). Željezna jezgra je labava ili je došlo do kratkog spoja između dijelova, a zubi utora su oštećeni. Ventilator trlja o haubu ili je ventilator neuravnotežen i vjetar je slab. Postoje strani predmeti u stroju koji ulaze u motor. Spojni spojevi su labavi. Loša ugradnja ležaja ili oštećenje ležaja. Pričvršćivači su labavi. Komutator karbonskih četkica trlja se jedan o drugi. Temelj je neravan ili instalacija nije dobra, podloga je nestabilna, motor nije poravnat tijekom instalacije, a osovina motora nije koncentrična s osovinom mehaničkog opterećenja. 04 Odakle dolazi buka ventilacije motora?
·
Kada se motor okreće, neki izbočeni dijelovi na ventilatoru i rotoru stvaraju udar zraka i trenje stvarajući aerodinamičku buku. Povećava se s perifernom brzinom ventilatora i rotora. Rotacija ventilatora stvara širokopojasnu kontinuiranu buku, koja čini veliki udio ove buke (posebno za motore velikih brzina s brzinom većom od 1500 o/min). Intenzitet buke ventilatora određuje nepravilna konstrukcija ventilatora (kut lopatica, širina, brzina motora), ulaz i izlaz zraka te zračni kanal.
·
05Motor bez četkica za vrhunsko smanjenje buke
Tehnologija istosmjernog motora bez četkica zasnovana na siliciju koristi kontrolu sinusnog vala istosmjernog motora bez četkica, to jest, primjenom određenog napona na namot motora, sinusoidalna struja se generira u namotu motora, a okretni moment motora kontrolira kontroliranje amplitude i faze sinusne struje. cilj od. U usporedbi s tradicionalnom regulacijom pravokutnog vala, fazna struja motora je sinusna i kontinuirano se mijenja, a nema nagle promjene u komutacijskoj struji, tako da je buka motora niska. U specifičnom rješenju, snažni motor bez četkica na bazi silicija dobro se ponaša u smanjenju buke. Na primjer, u rješenju za pročišćavanje, Power-based Power je razvio strategije induktivne sinusne i FOC kontrole u smislu kontrole, i može usvojiti različite metode regulacije brzine kao što su analogna regulacija brzine, PWM regulacija brzine i regulacija brzine frekvencijske modulacije kako bi se postigla niska buka i velika brzina motora. Učinkovit glatki rad. U shemi motora usisavača snaga bazirana na siliciju smanjuje buku strukturnim dizajnom i odabirom pokretnih rotora i fiksnih rotora. U isto vrijeme, snaga temeljena na siliciju također je posvećena istraživanju i poboljšanju buke motora pri velikim brzinama i stalnom poboljšanju proizvoda. , kako bismo kupcima pružili bolju prilagodbu proizvoda.
