Uvođenje diskontnog PM motora bez četkica, koje su prednosti trajnog magneta DC motora bez četkica?
Prednosti motora bez četkica s kistom, četkom i od telefona su superiorne, glavne značajke: niska buka, dugi vijek trajanja, stabilno trčanje, bez iskre, visoka učinkovitost, visok dinamički odziiv, visoka pouzdanost itd., primjena trajnog magneta dc motora bez četkica u omjeru od oko 15% svake godine u porastu, u ovom slučaju, ne može izbjeći je motor bez četkica postupno zamjenjuje drugi , dan Walter Mehanički i električni profesionalni motor bez četkica više od 10 godina, profesionalni r&d tim jedan na jedan prilagođena usluga, međunarodni standardi proizvodne opreme i savršen sustav upravljanja kvalitetom, raduju se suradnji s vama! Istodobno, proces je stalno inoviran. U aspektu proizvodnje motora, segmentirana struktura statora i kontinuirani proces navijanja pojavili su se kroz kontinuiranu inovaciju tradicionalnog procesa. Usvojite više pol koncentrirano navijanje, smanjite duljinu zavojitog kraja, kako biste se prilagodili automatizaciji proizvodnje, tako da proizvod bude u smjeru niske cijene, niske cijene. U isto vrijeme pojavile su se nove strukture magnetskog kruga rotora kao što su pločice i strukture za vezivanje površine prstena prilagođene različitim parametrima performansi trajnih magnetnih materijala i različitih ugrađenih magnetnih konstrukcija s različitim dizajnom.? Za dizajn parcele y = 1 frakcijski utor, prikladnije je koristiti poseban stroj za navijanje za izravno navijanje navedenog potkoljenice za motor s vanjskom podstrukturom, ali je mnogo teže za motor s unutarnjom podstrukturom, posebno za mali motor snage s malim statorskim unutarnjim promjerom. Stoga se predlaže koncepcija segmentirane strukture statorske jezgre.FIG. 12 prikazuje novu strukturu statorske jezgre. Svaki zub statorske jezgre je segmentiran, a zavojnica se može raniti u stanju širenja jezgre, tako da se zavojnica može podesiti u bilo kojem trenutku kako bi se postiglo redovito navijanje. Nakon završetka navijanja, svi magnetski polovi su zaobljeni kako bi formirali kompletan stator. U ovom trenutku, stopa korištenja armature utor može doseći više od 85%.
