Razvoj i primjena analize regulacije frekvencije motora
U početno vrijeme, kineska frekvencija motora bila je fiksirana, a motor je mogao proizvesti samo fiksnu snagu, napon. Stoga je frekvencija pogona motora u vrijeme rada potpuno nepromijenjena. Međutim, frekvencija vožnje potrebna za opterećenje se stalno mijenja. Kako bi se zadovoljila frekvencija vožnje koju zahtijeva opterećenje, nazivna frekvencija pogona motora općenito je veća od frekvencije vožnje koju zahtijeva opterećenje. Iako to može osigurati da motor osigurava dovoljnu frekvenciju vožnje kako bi se osigurao normalan rad motora, veliki dio frekvencije vožnje će se izgubiti, što uzrokuje rasipanje velike količine električne energije i ne može se učinkovito iskoristiti. Ne ispunjava strateške zahtjeve kineskog održivog razvoja.
Kako bi se uštedjela energija i u potpunosti iskoristila električna energija, razvijena je tehnologija upravljanja pretvaranjem frekvencije motora. Kontrola pretvorbe frekvencije motora može promijeniti snagu i napon izlazne snage motora u skladu s frekvencijom pogona koju zahtijeva opterećenje, kako bi se osiguralo da se ne pokreće dodatni pogon. Otpad, dobar porast korištenja električne energije, u potpunosti u skladu s kineskim zahtjevima za smanjenje emisije štetnih plinova. Budući da se zahtjevi Kine za uštedu energije i smanjenje emisija sve više povećavaju, razvoj i istraživanje sustava za uštedu energije s promjenjivom učestalošću stalno se poboljšava te se bolje promiču i primjenjuju na sve više mjesta.
1) Razvojni proces tehnologije pretvorbe frekvencije motora
Trenutni sustav pretvorbe frekvencije motora je uglavnom konstantan V / F sustav upravljanja. Sustav kontrole frekvencije karakterizira jednostavna struktura i niska proizvodnja. Ovaj se sustav široko koristi u velikim vjetroagregatima i mjestima gdje zahtjevi dinamičkih performansi sustava pretvorbe frekvencije nisu vrlo visoki. Ovaj sustav je tipičan upravljački sustav otvorene petlje koji može zadovoljiti zahtjeve većine motora, a ima ograničenu dinamičku i statičku regulaciju i ne može se primijeniti na dinamičke i statičke zahtjeve. lokalna.
Za postizanje visokih performansi dinamičke i statičke regulacije možemo koristiti samo zatvoreni sustav upravljanja. Stoga su neki istraživači predložili metodu kontrole brzine motora koja kontrolira frekvenciju sklizanja zatvorene petlje. Ovaj tip regulacije brzine može postići visoke performanse u statičkoj dinamičkoj regulaciji brzine, ali ovaj sustav se može dobiti samo u motoru s relativno malom brzinom. Aplikacija bi trebala biti takva da kada je brzina motora visoka, sustav neće samo postići svrhu uštede energije, već i uzrokovati da motor generira veliku prijelaznu struju, tako da se moment motora mijenja trenutno. Stoga, kako bi se postigle veće dinamičke i statičke performanse u većim brzinama, samo se problem prijelazne struje koju generira motor može riješiti najprije. Samo ispravnim rješavanjem ovog problema možemo bolje razviti tehnologiju upravljanja štednjom energije s promjenjivom frekvencijom motora.
2) Primjena kontrole pretvorbe frekvencije motora
Oko 70% potrošnje energije motora primjenjuje se na opterećenje ventilatora i crpke. Stoga, tehnologija kontrole frekvencije motora može uštedjeti potrošnju energije ovog dijela opterećenja i postići svrhu uštede energije i smanjenja emisija. , Uzmite klima uređaj kao primjer. Ako se koristi klima uređaj bez inverterskog sustava, kada je postavljena temperatura niža od praga, može se postići samo zatvaranjem dišnog puta. Međutim, motor klima uređaja još uvijek radi. Neka snaga pogona je potpuno neiskorištena, ali se jednostavno gubi. Međutim, u klima uređaju koji osvaja sustav kontrole pretvarača, ako je temperatura klima uređaja spuštena, potrebno je samo kontrolirati brzinu vrtnje motora koji se smanjuje, a pogonska snaga izlaza se može smanjiti. Nije potrebno isključiti prolaz zraka i to nije potrebno. Trošit će učestalost pogona motora i poboljšati iskoristivost električne energije.
03, zaključak
Kako bi se udovoljilo zahtjevima nacionalne strategije održivog razvoja, elektroenergetski sustav energično promiče sustav za kontrolu uštede energije motora. Primjena ovog sustava uvelike je ublažila trenutačnu situaciju nedostatka električne energije u Kini. Upravljački sustav za uštedu energije frekvencije motora može smanjiti izlaz nepotrebne frekvencije vožnje motora i postići razumnu primjenu snage.
