Izvedba aksijalnog motora s trajnim magnetima s malim izravnim pogonom
Ovaj rad dizajnira aksijalnu topologiju motora s permanentnim magnetima s niskim brojem okretaja i velikim okretnim momentom za mali izravni pogonski sustav s objektivom. Konstrukcija koristi prstenaste stalne magnete i koncentrirane namote kako bi se prilagodila ograničenom prostoru instalacije motora i izlaznom momentu. Zahtjev. U projektiranju se koristi analitički model magnetskog kruga i metoda analize konačnih elemenata motora s permanentnim magnetima za procjenu i usporedbu glavnih stacionarnih karakteristika motora, te provjeru radnih karakteristika predloženog motora pri 0-100 o / min niske brzine , što je osnova za dizajn ovog tipa motora. iskustvo.
1. Uvod
U sustavu pogona objektiva, ovisno o položaju ugradnje pogonskog motora, on se općenito dijeli na sljedeće kategorije: tip pogona karoserije, tip pogona objektiva i tip dvostrukog pogona leća tijela. Među njima, tip pogona objektiva (tip u kojem je pogonski motor izravno montiran u objektiv) čini sustav smanjuje postavku reduktora i fleksibilnog mehanizma povezivanja, a performanse motora su općenito bolje od onog u pogonu tijela motor, ali zahtijeva uporabu izravnog pogona koji može postići nisku brzinu i visoki okretni moment. Motor. Trenutno, većina aplikacija s izravnim pogonom pokreću se niskom brzinom i visokim okretnim momentom kroz reduktor. Iako je konvencionalni precizni prijenos relativno zreo, on je obično glomazan, bučan i neučinkovit, tako da nema potrebe za uređajem za prebacivanje. Niskotemperaturni motori s izravnim pogonom s velikim zakretnim momentom hitno su potrebni [1] - [3]. Motor s izravnim pogonom primjenjuje se na mali sustav leća koji može izravno pretvoriti elektromagnetsku energiju i mehaničku energiju kako bi se smanjio gubitak energije. U isto vrijeme, tradicionalni elektromagnetski motor može učiti iz zrele strategije upravljanja motorom i ultrazvučnog motora uz pomoć piezoelektrične keramike. 4] Usporedite pogon, kako biste postigli precizno i stabilno upravljanje motorom.
Permanentni magnetni kurzorski motor je popularni aksijalni magnetni pogon tipa sinkronog izravnog pogona s trajnim magnetima. Zahvaljujući svom višepolnom dizajnu, karakterizira "magnetski zupčanik" niske brzine i visokog zakretnog momenta [5] - [6], koji prevladava tradicionalnu sinkronizaciju s permanentnim magnetima. Mnogi nedostaci motora u aplikacijama s izravnim pogonom imaju dobre izglede za primjenu i istraživanje. Mehanizam motora kurzora je kompliciraniji od tradicionalnog motora s permanentnim magnetima, ali jedinstveni princip dizajna čini ga malim brzinama i visokim karakteristikama okretnog momenta bez oslanjanja na reduktor, tako da se široko koristi u sustavu izravnog pogona. Premda motor sa stalnim magnetom ima povratne performanse u usporedbi s magnetskim kompozitnim motorom u smislu gustoće zakretnog momenta, količina stalnog magneta se smanjuje za gotovo polovicu, a gustoća zakretnog momenta je znatno poboljšana u usporedbi s konvencionalnim motorom s permanentnim magnetima. U isto vrijeme, razumni dizajn broja polova i optimizacija zupčanja mogu optimizirati velike karakteristike zakretnog momenta motora kurzora, a aksijalni dizajn aksijalnog jaza magnetskog polja iste razine snage može dodatno smanjiti volumen motora u usporedbi s dizajnom radijalnog magnetskog polja , , povećati gustoću zakretnog momenta [7].
Stoga, na temelju primjene sustava malih pogonskih leća, ovaj rad predlaže shemu konstrukcije pomoću aksijalne strukture motora kurzora s permanentnim magnetima, a motor je na maloj brzini kroz metodu analize magnetskog kruga i trodimenzionalnu simulaciju konačnih elemenata. metoda. Procjenjuju se stacionarne karakteristike područja, istražuju se operativne karakteristike i optimizacijske sheme elektromagnetskih motora niskih i visokih okretaja u takvim uvjetima.
Molimo obratite pozornost na motor ventila
