Tvornica istosmjernog motora 12v govori vam zašto je ležaj istosmjernog motora suviše uske
Razlog zbog kojeg je ležaj istosmjernog motora suviše uske:
Naglasak se stavlja na donju granicu raspona tolerancije i vozilo ne smije dosegnuti gornju granicu. Zbog toga je promjer komore ležaja mali, što povećava interferenciju s vanjskim prstenom ležaja. Osim toga, maksimalna smetnja popravljača na prikladan način smanjuje toleranciju prianjanja. Ležaj istosmjernog motora nije dovoljno dobar da smanji buku. Na primjer, kada se ukloni ležaj istosmjernog motora, utvrđeno je da se vanjski prsten ležaja i završni poklopac vrlo dobro rastavljaju. Pogrešno je da je ležaj previše labav, govoreći da je ležaj "skočio na rupu, a zatim na bakreni jastuk, probio oko, čak i zamijenio završnu kapu, ili zamijenio ležaj, proširujući promjer vanjskog prstena kako bi riješio ovaj problem. Najčešća metoda je proširenje ležišta krajnjeg poklopca, a zatim umetanje rukavca tako da se ležaj i ležajna komora ležaja dobro podudaraju. Kao rezultat toga, buka DC motora nakon popravka ležaja se povećava, ležaj se zagrijava, itd. Zbog nepropusnosti spojke, ležaj se zagrijava, masnoća se istiskuje, pista ležaja (nosiva radna površina) djelomično je bez ulja za podmazivanje, a ležaj se pregrijava i uzrokuje oštećenje ležaja. ,
