Uobičajene vrste motora osovine
Vratilo je važan dio motora, kao veza između elektromehanička energija pretvorbe između motora i uređaja, podržava rotirajućih dijelova, prenosi okretni moment i određivanje relativnog položaja rotirajućih dijelova statora. Dakle, osovina motora mora imati pouzdan čvrstoće i krutosti za osiguravanje provedbe unaprijed postavljene dizajn funkcija. Sljedeće male serije ukratko opisuje različite tipove motora osovine i njihove karakteristike, pružajući referenca za izbor i dizajn na osovini motora.
Osovina i njegova primjena
● prema klasifikaciji korak na osi. Može se podijeliti na optičke osi i stao osi. Optičke osi je često izrađena od hladno vučene okrugli čelika, što smanjuje radnih sati obrade vanjskog oboda osovine i ponekad se koristi u mikro motori. Tuljac osovine može lako i sigurno postaviti mnogo različitih komponenti, tako da većina motora koristiti ovu vrstu osovine.
U tuljac osovine, ovisno o smjeru korak, može se podijeliti u jednosmjernu tuljac osovina (korak promjer postepeno smanjuje s jednog kraja osovine na drugi kraj) i dvosmjerni tuljac osovina (korak promjera je zgazi iz sredine b drugi kraj osovine) smanjiti).
● Klasificirane prema proizvodnim postupcima osovina prazno. Mogu se podijeliti u krugu čelične osovine (vratila od toplovaljani okrugli čelik), kovani osovine (vratila od kovani dijelovi) i zavaren vratila (osovine s zavarenih rebra).
Osovina od toplovaljani okrugli čelik je najčešći osovine u malim i srednje velikim motorima. Materijal osovine je obično 45 visoke kvalitete ugljičnog konstrukcijskog čelika. Za motore malih snaga, neki koriste Q235 obični ugljični čelik. Prazan promjer je odabran prema maksimalni promjer osovine plus obradni naknada. Dakle, količina rezanja je relativno velika.
Kovani osovine su prednost za osovine promjera više od 100 mm. Kovani čelik ima visoku mehaničku čvrstoću i opći oblik tuljac osovina može uštedjeti sirovine i rezanje radnih sati. Za velike osovine zahtjevima visoke mehaničke čvrstoće, kao što su osovine turbo generator, legirani čelik kovanje je uobičajeno.
Zavarivanje osovine rotora nosač zamjenjuje radijalni rebro za povećanje ventilacije površine rotora unutrašnje šupljine. Međutim, kada rebra su zavareni, vratilo se lako deformira i mora areni nakon zavarivanja. Nije kontinuiranog rezanja pri obradi na strojni alat, što nije dobro za alat. Zbog prisutnosti zavara, pogonska čvrstoća osovine znatno je smanjen i stoga nije pogodan za velike brzine motora.
●According za spoj osovine i jezgra. To se može u središnjem nazubljene osovine, vruće čahuru osovine i središnje keyway osovine. Nazubljene osovine se koristi za male motore do 10 kW, eliminirajući potrebu za obradu i keyways. Međutim, pritiskom na otvor u jezgru, vratilo je lako deformirani. Tijekom rada motora, neki od nazubljeni rotor jezgre premjestiti aksijalno. Ovakve osovina deformacija uzrokuje prekomjerno zatezanje jezgra i osovine, a Aksijalni pomak je uzrokovana nedovoljno interferencije između dva.
Srednji dio vruće čahuru osovine je nazubljene ni s ključem. Ima određenu količinu smetnje između osovine i unutarnji otvor jezgra, a jezgra se umetnu u cijev u vrućem stanju. Kombinacija jezgri rotora i osovine je vrlo pouzdan dok smetnje je ispravno odabran.
Vratilo s keyway u sredini može se dalje podijeliti u sekciju sa utor i dva stupnja keyway i vratilo sa keyway za mali motor. Osovina s dva keyways se koristi za srednje i velike motore. Jezgra rotora (ili nosač) i osovinu s ključem. Jezgra je aksijalno fiksna, rame je dodao na jednom kraju i drugi kraj je vezana za kružni ključ utor na osovini zaobljene tipke. Ova vrsta osovine može prenijeti velik obrtni moment, i često se koristi za motore velike snage i motori koji su često obrnut tijekom operacije ili da nisu prikladne za vruće rukava na jezgru rotora.
●Classify prema obliku nastavak osovine. Može se podijeliti u cilindrični osovina produženje osovine, konusni otvor proširenje osovine i osovine sa pola spojka spojka. Cilindrični osovina je jednostavan stroj i koristi se najviše u motor. Okrugle osovina ima vijak za fiksiranje i veliku količinu obrade. Međutim, opremljena prijenos kotača je zgodan to učitavanje i istovariti, i uglavnom se koristi u posebnim motorima. Osovina s pola spojka je uglavnom koristi za hidroelektrane generatora i velike DC motora.
●Classify prema obliku osi. Može se podijeliti u čvrsta osovina, osovina sa duboku rupu na jednom kraju i osovina s centrom kroz rupu. Čvrste osovine se najčešće koriste u motorima. Osovina s duboku rupu na jednom kraju se uglavnom koristi za rane-vrsta asinkronog motora, tako da olovo žice na rotor povezano slip ring izvan poklopca kraj kroz rupu. Osovina sa centralnom preko rupa se uglavnom koristi za velike motore: u dvostrukim vodom hlađeni turbina generator, centralno kroz rupu također se koristi kao dio kruga hlađenja vode.
● prema osi vodiča magnetski klasifikaciji. Mogu se podijeliti na magnetske osi i magnet osi. Magnetski vodič vratilo se uglavnom koristi u parnoj turbini generatora. Osovine ostali motori obično ne zahtijevaju magnetske upute.
● Druge metode klasifikacije. Broj osovina ekstenzije mogu se podijeliti u jednim osovina proširenje vratilo i dvostruke osovine produženje osovine. broj ležajeva može se podijeliti u jedan ležaj osovine, bračni ležaj prijenosa i više prema osovine.
