Metoda obrade bez centriranog brusnog stroja
Bez centriranog brusnog stroja (bez centriranog brusnog stroja) je vrsta brušenja koja ne treba koristiti aksijalno pozicioniranje obratka. Uglavnom se sastoji od brusnog brusnog kola, podešavanja potpornja kotača i obratka. Brusilica zapravo radi kao brušenje. Kotačić za podešavanje regulira rotaciju obratka i kontrolira brzinu uvlačenja obratka. Budući da držač obradaka podupire obradak tijekom brušenja, tri vrste dijelova mogu imati nekoliko podudarnih metoda, osim za zaustavljanje brušenja, princip je isti.
Prilikom strojne obrade cilindričnih dijelova kao što su ventili i klinovi, srednji stroj za brušenje često se koristi za strojni vanjski promjer. Međutim, zbog različitih vanjskih promjera dijelova, brzina kotača za vođenje mora biti varijabilna. Danas se često upotrebljava jednostavni jednostupanjski upravljački uređaj brzine tiristora za podešavanje brzine kotača.
Zbog malog promjera strojnih dijelova, brzina vodilastih kotača također je potrebna da bude niska kako bi se smanjio izlazni napon i opterećenje tiristora. U stvarnoj proizvodnji zbog višak praznih ili drugih razloga povećava se količina mljevenja po jedinici vremena, a sila mljevenja koja se stvara brušenjem obradka pomoću mljevenog kotača mijenja brzinu vrtnje vodilice. Taj se fenomen naziva "obrnuti povlačenjem". "Budući da je kotačić za vožnju" okrenut prema dolje ", kada se brzina kotača za vožnju podešava na 20 rpm, stvarna brzina vodilice u strojnoj obradi povećat će se do 10 r / min uz brzinu mljevenja brusnog kotača. Brusna brusilica krene iz brušenja, brzina rotacije kotača vodiča 0. Brzina kretanja je do 200%, što ozbiljno utječe na kvalitetu proizvoda i sigurnu proizvodnju Mjerena struja motora: Tijekom procesa mljevenja, struja pada od normalne 1.5A na 0A i zatim se podiže na 1.5A, a može se vidjeti i promatranjem s osciloskopom da je tiristor isključen tijekom procesa mljevenja brusnog kotača, a motor je potpuno izvan kontrole.
Nakon pregleda, sve veze sustava za kontrolu brzine rade normalno, a brzina kotača za vožnju kontinuirano se podešava pri laganom opterećenju. Razlog za isključivanje tiristora tijekom procesa mljevenja je taj da se brzina rotacije povećava zbog "povlačenja" motora, a struja pada, tako da je dan napon naponskih uređaja manji od napona motora terminal, uzrokujući da se tiristorski modul isključi. U ovom trenutku motor zapravo radi u stanju generatora.
Da bi se uklonio efekt "damping", tvornica alatnih strojeva posebno je dizajnirala uređaj za opterećenje, što zahtijeva dodavanje komponenti alatnom stroju, a struktura postaje komplicirana. Prema gore navedenoj analizi, motor je u stanju rada generatora kada se "vuče prema dolje". Ako se radi o reverzibilnom sustavu, trenutni kanal se nalazi u ovom trenutku kako bi preokrenuo struju armature. Stoga se motor može voziti pod većom brzinom od zadane brzine (pogledajte brzinu pokretnog motora tijekom normalnog brušenja, obično kad je promjer dijela brušenja ispod 25 mm, brzina motora je ispod 50 rpm ), a stabilna brzina se može postići. cilj. Koristimo metodu paraleliranja dva kraja DC motora kako bi kočioni kotač opskrbio strujom kočenja motoru u stanju generatora kada je brzina veća od zadane brzine, ograničavajući porast brzine i učinkovito uklanjajući motor. Učinak obrnutog povlačenja zadržava brzinu u osnovi stabilnom. Osim toga, spajamo prekidač u petlji otpora kako bismo osigurali da je otpornik povezan samo kada se kormilarnica krene na malu brzinu da bi spriječio otpornik da potroši energiju u drugim slučajevima.
Usvajanjem ove mjere ne samo da se brzina vodilice može održati stabilnom, već i sposobnost obrade alata za strojeve (povećanje količine brušenja) može biti poboljšana. Stoga, za DC motore koji rade pri malim brzinama, ova se metoda može koristiti za uklanjanje "povlačenja". Budući da je otpornik paralelno povezan na dva kraja namota armature motora, tj. Izravno povezan s tiristorskim ispravljenim izlaznim terminalom, učinak kočenja ne može se jednostavno slijediti kako bi se smanjio otpor koji uzrokuje preokret otpora velike tijekom normalnog rada. Vrijednost otpora treba podesiti od velike do male. Koristimo RX-20 otpornik snage 10W, vrijednost skretanja je 1A tijekom normalnog rada i ima malo utjecaja na 20A tiristor; struja motora tijekom kočenja je također 1A, motor nema učinka. Ovaj krug dobro radi za obradu dijelova osovine s promjerom od 25 mm ili manje. Promjer dijelova je velik. Ako je brzina kotača vodilica visoka, otpor je visok i nije prikladan za uporabu.
